Les constructeurs de véhicules utilitaires urgent les gouvernements et les institutions européennes

• qui permettraient aux entreprises de surpasser la crise économique
• qui encourageraient le développement par une croissance durable
• qui sauvegarderaient la compétitivité de l’économie européenne

“Il ne s’agit pas d’un cycle normal ; nous sommes confrontés à la plus forte baisse jamais expérimentée. Les gouvernements doivent agir pour empêcher les entreprises saines de sombrer et ceci, de manière coordonnée », déclara aujourd’hui Leif Östling, PDG de Scania et Président du Conseil des membres des constructeurs de véhicules utilitaires de l’ACEA, au Forum International du Transport, une conférence de trois jours qui se tient à Leipzig et qui réunit les ministres du transport de l’Union Européenne. Le Forum coïncide avec la réunion à Bruxelles du Conseil Européen de la Compétitivité qui examinera des mesures de crise pour le soutien de la base industrielle de l’Europe.

La crise financière et économique a déclenché une chute marquée de l’activité du transport et en conséquence, une forte diminution de la demande de véhicules utilitaires. Les ordres de commandes de poids lourds se sont limités à 10 000 au premier trimestre 2009, contre 100 000 il y a un an. En s’adaptant à la crise, les constructeurs s’attendent à devoir diminuer au moins de moitié la production de leurs véhicules cette année, mettant ainsi une forte pression sur le niveau des emplois que ce soit au sein des constructeurs ou de leurs fournisseurs.

“Le développement d’une mobilité durable exige une industrie prospère. Or, dans la situation économique et financière actuelle exceptionnelle, le coût relatif du fardeau réglementaire sur notre industrie augmente. C’est un fait qui devrait être pris en considération. Le cadre réglementaire devrait être soigneusement examiné» a dit Östling. « De plus, il existe plusieurs projets d’infrastructure et de construction planifiés pour le futur qui pourraient être lancés dès à présent ». Des investissements dans ces infrastructures de mobilité durable, d’énergie et de télécommunication stimuleraient l’économie de façon ciblée. Se référant aux élections européennes au début du mois prochain, Östling ajouta : « C’est une question qui devrait également se trouver au coeur des sujets de discussion du nouveau Parlement Européen ». Les gouvernements doivent aussi agir de manière à restaurer la confiance dans le système financier, a dit Östling. « Le manque d’accès au crédit constitue un problème majeur pour notre industrie. Nous avons de nombreux clients qui pourraient faire valoir de solides contrats pour investir dans de nouveaux véhicules mais qui, à cause de cette restriction générale de crédits, sont dans l’impossibilité de financer ces investissements ».

Östling attire l’attention sur le fait que la récession va conduire à un parc automobile vieillissant avec des répercussions négatives sur l’environnement et la sécurité. « Cela va intensifier le besoin de rendre l’ensemble du système de transport plus efficace et, par exemple, d’accroître la capacité de chargement en permettant la combinaison de véhicules plus longs sur les routes européennes. Les gouvernements devraient également instaurer des stimulations de renouvellement de flotte dans toute l’Europe et ainsi, améliorer les performances environnementales et de sécurité du parc automobile sur nos routes.